展露优美曲线,Jaguar C

所属栏目:生活杂谈 2020-07-07 20:29:05 来源于:http://www.tyc99663.com
展露优美曲线,Jaguar C

时间拉回2011年8月中旬,Jaguar以一幅素描绘图向全球车迷诉说,即将于今年法兰克福车展中,带来承载Jaguar全新双门跑车观点的作品C-X16 Concept。今日,Jaguar依约在法兰克福车展前夕,披露C-X16 Concept的细节,包括将採用3.0升V6机械增压引擎,搭配仿效F1赛车KERS系统的Hybrid架构,并且透过优美的双门跑车曲线,诠释Jaguar对于新世代跑车的解读。

在切入C-X16之前,我们不妨先概略回顾一下2010年巴黎车展中,Jaguar所发表的C-X75概念跑车。当时Jaguar为採用碳纤维底盘与轻量化材质打造的C-X75搭载一套整合燃气涡轮发电机与电动马达的续航力延长 (Range Extender) Hybrid混合动力系统;虽然在2011年5月揭示C-X75量产计画时,Jaguar捨弃这套前卫的动力系统,转而与Williams F1车队合作,改搭一般整合汽油引擎与电动马达的Hybrid架构。不过,即使如此,Jaguar仍然坚持採用兼具环保表现的混合动力系统。

极速上看300km/h的Hybrid跑车

C-X16车长4,445mm、车宽2,048mm、车高1,297mm的尺码,比起现行XK车系小上一号,Jaguar同时表示,C-X16将会是1954年XK120停产之后体型最小的Jaguar作品。而在车身打造的概念上,C-X16也依循C-X75的轻量化脉络,运用铝合金材质打造C-X16的底盘结构,并且运用碳纤维材质进行部分车身部件的打造,期望为C-X16换取轻量化的重量。透过铝合金与碳纤维的交互採用,为C-X16带来仅有1,600公斤的车重。

动力系统的部分,Jaguar选择以Hybrid混合动力系统,作为这款双门跑车的动力单元。引擎室中,Jaguar为其置入一具排气量2,995c.c.,同时拥有375匹最大马力、45.9公斤米扭力峰值的铝合金V6机械增压引擎。搭配拥有94匹马力输出 (70kW) 、23.96公斤米扭力峰值的电动马达;以及由ZF所打造的8速自排变速箱,同时整合Start/Stop怠速熄火系统,为其带来环保与性能输出兼具的动力系统。

而这套Hybrid系统的运作方式,则是取法自F1赛车所搭载的KERS动能回收系统。透过安装于后轴上的电子液压煞车能量回收系统,为座椅后方容量1.6kWh的锂电池组进行充电。而当电池组完成充电、得以启动电动马达时,仪錶板上便会出现提示讯息,提醒驾驶能目前能够透过电动马达获得额外的加速力道。这时,只需按下方向盘上的「 Push to Pass」加速按钮,电动马达便会介入,提供持续10秒、更为强劲的加速力道。

Jaguar表示,在这套动力系统的帮助之下,能够让C-X16仅需4.4秒便能完成0-100km/h加速,而80-120km/h的加速也仅耗时2.1秒;极速则是由电子限速限制于300km/h,并能单靠电动马达加速至80km/h。在这样的性能表现下,Jaguar将C-X16的平均油耗控制在14.5km/l左右 (英制49mpg) ,二氧化碳排放量同样压低在165g/km,使得C-X16能够通过 SULEV 30以及EU VI的环保法规,成为性能与环保兼具的一款作品。同时,透过C-X75与C-X16两款概念跑车作品,Jaguar也明确表达对于新世代跑车产品的立场,便是打造热情同时不失环保的Hybrid动力跑车。

虽非前卫但优雅

对于概念车作品,或许部分车迷会直觉与前卫、科技搭起连结,然而C-X16却是走向成熟、趋近量产产品的样貌,虽然少了前卫的科技感,但长车头、短车尾的比例,以及滑顺的车身曲线,却展现了Jaguar对于跑车产品一贯的优雅,以及未来可能的设计走向。

其实在造型简洁的C-X16身上,能够窥见部分Jaguar的经典因子,由60年代经典E-Type开启一路延续到XK车系的椭圆型水箱护罩,虽然在C-X75与C-X16变得更为宽厚、趋近于圆角四边形,与现行的XF、XJ车系更为相近,但依然是佔据车头正面的主要元素。而在水箱护罩两侧,Jaguar运用直立的翼板将进气口分隔成为左右四个,并且运用保险桿上的折线,引领视觉由进气口向上带往锐利的头灯,然后透过滑顺的肩腰曲线流往车尾。

而由车头前端发起的线条,顺着车顶、肩线,以及腰线等,抚过平滑、柔顺的车体,一致往车尾汇集,搭配着仿效C-X75细幅设计的尾灯,让全车线条收聚C-X16的车尾,勾勒出犹如机翼边缘的车尾曲线。而在C-X16车上,虽然找不到夸张的空力套件,或是尺寸巨大翼板。但Jaguar表示,虽然摒弃了多余的翼片与翼板,然而却透过精心设计的前导流翼、平顺的车身曲线,以及侧裙等套件,将气流顺畅的导往车尾,运用略为上扬的尾端线条,以及下方类似分流器造型的后保桿设计,为C-X16带来足够的下压力。

广  告热情如火的内装氛围

打开车门,映入眼帘的是火红内装基调,就如同Jaguar对于跑车设计概念的核心「热情」一般,火红的车室氛围直接点燃血液中的汽油因子。而在座舱的铺陈上,Jaguar不仅将中控檯延伸至排档座鞍部,并将整体鞍部提高,把驾驶座与副驾驶座做了明显的区隔,建构出Jaguar称为「1+1」的座舱布局;并透过中控檯向下延伸的把手,让所有操作介面归为驾驶专属,呈现完全驾驶人导向的座舱设计理念。

在座舱氛围的营造上,Jaguar透过红色真皮覆盖绝大多数的车室空间,搭配车门把手、方向盘、空调出风口上的金属材质,以及包覆方向盘、仪錶板、中控檯週围的麂皮材质,加上覆盖中控檯的碳纤维饰板;还有灵感来自于战斗机操纵桿的排档桿和嵌入碳纤维椅背的红色跑车座椅等,勾勒出战斗感十足的车室氛围。

而中控檯中央醒目的显示萤幕,则是Jaguar新一代的触控式萤幕,于左右两侧各新增一排造型仿效手机的快捷按钮,能够迅速的进入想要的页面进行操作。而下方的空调旋钮中,亦各整合有所属的OLED萤幕,显示旋钮的功能与当前状态。另外,为了与日渐普及的智慧型手机配合,C-X16于中央扶手内设计有「Connect and View」随插即用系统的连结介面,能够与多厂牌的智慧型手机连结,除了一般的行动通讯之外,同时能够显示并操作手机内的行事曆、导航、电子邮件阅读等功能。

在揭露实车外观、车身尺码、动力系统、内装铺陈与配备等细节之后,C-X16预计今年9月13日于法兰克福车展的Jaguar展区中亮相。以1954年来体型最小的Jaguar,搭配极速上看300km/h的Hybrid动力系统,演绎Jaguar对于新世代跑车的概念。

相关文章